巴彦淖尔预制桥梁板规格的用途和特点【恒旗建材】

桥梁预制板的安装要注意些什么

桥梁预制板是桥梁制作中***的步骤，它的安装也十分的重要，一些注意事项是一定要了解清楚的，这样才能确保预制板的使用效果优良。

在用吊车安装桥梁预制板的时候一定要进行试吊，这时需要看吊车的起吊能力和吊车的摆放是否合理，切记这是必须要进行的一个步骤，起吊机的梁下严禁有人，还要确保作业范围内是否有障碍物，吊车的钢缆以及吊钩的检查，必要的一些养护是否都有，还有就是吊车所在位置的地基稳固问题，地基的稳固与否严重的影响吊车的安全，这是我们需要十分重视的问题。***措施不具体，不能进行严格的质量检查、把关，是出现质量问题的主要原因。

安全是我们一直在强调的问题，任何的安装前提都需要安全的保障，所以我们在安装桥梁预制板的时候切记不可大意，一定要多多注意上述问题。

桥梁预制板的蒸汽养护

桥梁预制板养护的目的在于创造适当的温湿度条件，保证或加速混凝土的正常硬化，常用的养护方法有自然养护、蒸汽养护、干湿热养护、蒸压养护、电热养护、红外线养护和太阳能养护等。

   养护经历的时间称养护周期，为了便于比较，规定测定桥梁预制板性能的试件必须在标准条件下进行养护，其蒸汽养护方法可分静停、升温、恒温、降温四个阶段，静停期间应保持环境温度不低于5℃，灌筑结束4～6h且混凝土终凝后方可升温；升温速度不宜大于10℃/h；6模板采用δ＝12mm的小块竹胶板，竹胶板上钻孔，将带有螺纹的φ12钢筋露出，以便固定模板。恒温期间混凝土内部温度不宜超过60℃，不得超过65℃。

   在桥梁预制板恒温养护期间，应根据构件脱模强度要求、混凝土配合比情况以及环境条件等通过试验确定，且降温速度不宜大于10℃/h，保障预制板的正常使用。

众所周知，砂浆用于建筑或翻新。砂浆种类繁多，强度等级也有划分，直接影响预制桥梁板规格的质量。因此，我们了解确定砂浆强度等级的方法。  

当测试产品砂浆强度等级时，立方体试件可以三组进行评估，并且抗压强度为试件的砂浆立方体试件取三个试件的算术平均值的1.35倍。当三个测量值的大值或小值之一与中间值相差超过中间值的15％时，大值和小值一起舍入，并且中间值将值作为改组试件的电阻。抗压强度值;如果两个值和中间值之间的差值超过中间值的15％，则试件的实验结果无效。桥梁预制板的混凝土养护桥梁预制板的产品制作、应用中，混凝土是重要的组成部分，相关的养护是非常重要的，我们一定要了解清楚养护方法，确保预制板的使用获得较好应用效果。

浅谈预应力混凝土空心板桥的应用

浅谈预应力混凝土空心板桥的应用

1.1国外发展现状。预应力混凝土桥梁简称(PC)是应用为广泛的桥梁形式，根据美国1950-1994年所建32。7万余座桥梁的统计资料，预应力混凝土桥梁是各类桥梁中缺陷率、使用寿命的，PC桥梁在20世纪后期使用寿取得了多方面的进展，使它的结构性能与设计施工水平都进入了一个新的、更高的层次。但是已经不提倡用预制空心板，楼房结构都采用现浇结构，好处是造出来的房子整体性好，也就是说更结实了。

1.2跨度记录不断刷新。20世纪末以来，多种桥梁跨度的世界纪录被刷新，例如1991年建成的挪威斯卡恩桑德桥创公路PC斜拉桥的跨度记录（主跨530m），1995年我国建成汕头海湾大桥创公路PC悬索桥的跨度记录（主跨452m）。

2预应力混凝土空心板桥的应用现状及特点

2.1预应力混凝土空心板桥的应用现状(1)从结构形式上，目前，国内公路及城市道路，尤其是平原，桥梁净空和桥台填土高度受限其常用制的地区。

跨径为20-30，并多采用桥面连续板桥由于多用于净空受限的跨线桥及立交桥匝道桥，多数属于弯、坡、斜桥，为降低梁高，常采用普通钢筋混凝土现浇实心板结构，其跨径一般不超过30m，如进来在城市立交中采用的无梁板桥，就属于这一类型。

(2)从施工工艺角度，由于先张法PC梁板节省材料、耐久桥具有施工周期短，工序简洁、维修养护量少等特点，在国内外均得到了广泛应用。

(3)常用跨径一般限于20-35米，其中空心板板桥一般不超过25m，远远落后于国外广泛采用的折线配筋方式，如前苏联设计的先张梁跨度达到了69.2m，而美、日等发达国家也多使用折线配筋的先张梁。后张法PC梁、板桥，由于采用曲线布筋，可以充分发挥高强钢绞线及***混凝土的力学性能，从而获得较大的跨径，一般其横断面一般采用宽幅(板宽可达为20-30米，1.5-1.6m)耐及挖空率较大(0.5以上)矩形断面，又被称为大空板。严格按施工规范、技术标准做到精心组织、精心施工、严格自检自控，对工程中存在的问题及时发现、及时处理。